2024年7月5日 · 本发明基于增程式电动汽车不同SOC值下对增程器功率的需求,制定增程器总成运行模式基本条件限定、基本控制方法,确保电功率满足使用需求、确保整车动力性及经济型需求。
2024年10月26日 · 专利摘要显示,本发明公开了一种车辆增程器的控制方法、装置、设备和存储介质。 其中,该控制方法包括：实时获取车辆速度参数、油门开度参数和动力电池的实时荷电状态参数；根据车辆速度参数和油门开度参数确定驱动电机实时功率；根据驱动电机实时功率和实时荷电状态参数确定增程器目标功率；根据增程器目标功率输出功率调节信号至增程器,以调节增程
2022年11月23日 · 该专利就是提供一种技术方案解决增程发电功率根据车况如何调整。 专利明确提到,主要应用于对增程式电动汽车中增程器的发电功率进行功率补偿的场景中。
2023年11月22日 · 摘要： 本申请提供了一种车辆的增程器系统的控制方法、控制装置和电子设备,车辆至少包括发动机、电控系统和电池系统,电控系统和电池系统电连接,电池系统包括电流传感器,该方法包括：接收电流传感器发送的电流信息,其中,电流信息包括电流
2022年11月22日 · 该专利就是提供一种技术方案解决增程发电功率根据车况如何调整。 专利明确提到,主要应用于对增程式电动汽车中增程器的发电功率进行功率补偿的场景中。
2024年11月29日 · 专利摘要显示,本申请公开了一种增程式车辆的增程发电控制方法、装置、设备及存储介质,该方法包括：响应于强制保电指令,控制车辆进入强制保电模式；在强制保电模式下,控制车辆的增程器启动；检测动力电池的电量状态,并根据电量状态控制
2020年10月22日 · 本专利由智新控制系统有限公司申请,2021-02-19公开,本发明公开了一种增程式车辆控制方法及系统,涉及新能源增程式汽车领域,其方法包括：获取车辆当前车速和当前电池荷电状态,并调用车速、电池荷电状态以及增程器模式的对应关系的增程器映射表
2024年12月17日 · 该专利名为"增程器耗电的控制方法、装置、电子设备及存储介质",旨在通过创新的控制方法,提升增程器的耗电管理,同时加强汽车的制动效果,确保行车安全方位。
2024年11月1日 · 专利摘要显示,本发明公开了集成动力控制系统及增程电动汽车,属于汽车零部件集成技术领域。包括动力电池、以及与动力电池电性连接的第一名驱动单元,所述第一名驱动单元包括后驱电机、第一名电机控制器和电池包BMS,所述后驱电机上连接有第一名电源分配
2024年10月26日 · 专利摘要显示,本发明公开了一种车辆增程器的控制方法、装置、设备和存储介质。 其中,该控制方法包括：实时获取车辆速度参数、油门开度参数和动力电池的实时荷...