2021年1月20日 · 针对我国新能源船舶的发展需求,CCS 发布的《钢质内河船舶建造规范》（2016）和《内河小型船舶检验技术规则》（2016）纳入了蓄电池组电力推进船舶的附加要求,并在《太阳能光伏系统及磷酸铁锂电池系统检验指南》（2014）中,规定了磷酸铁锂电池系统
2022年4月13日 · 以智能型无人系统母船为载体,阐述该船的磷酸铁锂储能系统集成配置方案和磷酸铁锂应急蓄电池配置方案等关键技术,为工程设计人员提供参考和借鉴。
2022年4月13日 · 本文分析研究船用磷酸铁锂电池储能系统的关键技术,以智能型无人系统母船为载体阐述磷酸铁锂电池储能系统的集成方案配置,为工程设计人员提供参考和借鉴。
2024年1月2日 · 在电池管理系统方面,中国船舶重工集团公司第 712研究所、711研究所、704研究所已具备纯电池动力系统及整船解决方案的设计和供货能力,无锡赛思亿已具备船舶直流网电力推动系统、混合动力推进系统、试验站用电系统的供货能力,中车上海汉格已具备直流
2024年12月9日 · 随着对锂电池能量密度要求的提高,以及锂电池安全方位性和应用技术水平的进步的步伐,CCS《混合动力船舶检验指南》（2019）中允许除磷酸铁锂电池之外的新型蓄电池装船使用。
2019年3月8日 · 本文针对某磷酸铁锂电池动力内河工作船,就锂电池动力船配电系统设计特点和直流配电系统短路、选择性保护等方面开展研究,并利用Matlab仿真软件对目标船的直流配电网络短路电流和系统选择性保护进行分析。
2021年3月22日 · 在电池管理系统方面,中国船舶重工集团公司第712研究所、711研究所、704研究所已具备纯电池动力系统及整船解决方案的设计和供货能力,无锡赛思亿已具备船舶直流网电力推动系统、混合动力推进系统、试验站用电系统的供货能力,中车上海汉格已具备直流
2020年11月24日 · 今年5月,中国自主设计建造的首艘海上危险品应急指挥船"深海01"轮在广州顺利下水。该船搭载了宁德时代的锂离子动力电池系统,每组磷酸铁锂电池容量为750kWh,共搭载1.5MWh磷酸铁锂电池。
2022年9月13日 · 磷酸铁锂电池动力系统由电池组和BMS 两部分组成。 分为两个组,每个组分别由4 个电池箱并联构成,与一个高压箱连接,高压箱再与配电板直流母排连接,单独或共同向用电负载馈电；两组8 个电池箱均匀分布在蓄电池舱左右,每个电池箱能量120 kWh,每个组电能480 kWh,总电能960 kWh。 电池动力系统示意图,见图1（虚线框内为电池组）。 图1 电池动力
2024年9月20日 · 在电池管理系统方面,中国船舶重工集团公司第 712研究所、711研究所、704研究所已具备纯电池动力系统及整船解决方案的设计和供货能力,无锡赛思亿已具备船舶直流网电力推动系统、混合动力推进系统、试验站用电系统的供货能力,中车上海汉格已具备直流