2024年2月18日 · 根据ICC披露的数据,2023年以来我国动力锂电池电芯价格持续下降。 方形动力电芯 (磷酸铁锂)价格从2023年1月的0.82元/Wh下跌至2023年12月的0.43元/Wh,降幅超47%;方形动力电芯 (三元)价格从2023年1月的0.92元/Wh下跌至2023年12月的0.52元/Wh,降幅超43%。 三大因素驱动动力锂电池价格下跌. 究其根本,2023年我国动力锂电池价格下跌主要由三大因素
2024年1月22日 · 据悉,宁德时代正向车企推广一款173Ah的VDA规格磷酸铁锂电芯,标配2.2C倍率快充,电芯价格不超过0.4元/Wh；与此同时,比亚迪旗下的弗迪电池也在内部通知让团队降本增效,加强物料管控。
2024年11月18日 · 随着长续航产品增长,三元电池仍有市场,降价推动磷酸铁锂电池占比总量仍在上升。 崔东树表示,电池企业的竞争格局形成宁德时代和比亚迪两者
2024年3月9日 · 以电芯占电池包总成本的80%反推,一个60度的电池包三元锂和磷酸铁锂的成本价分别为3.71万元和3.07万元。 以最高近关注度最高高的 比亚迪海豚 为例,其荣耀版新推出了续航302km的入门款车型,电池容量从原先420km续航的44.9度电池,降到了32.2度电池,容量下降接近13度。 按目前磷酸铁锂价格计算,仅电池成本就下降了5000元。 而302km的海豚入门款车
2024年1月29日 · 这与2022年12月30日的最高高价0.89元/Wh相比,下跌幅度达到62.92%。也就是说,2023年以来,磷酸铁锂电池 价格已跌去三分之二。目前,方形动力电芯（三元）的最高低价报0.44元/Wh,方形 储能 电芯（磷酸铁锂）的最高低价报0.38元/Wh。
2024年11月18日 · 随着长续航产品增长,三元电池仍有市场,降价推动磷酸铁锂电池占比总量仍在上升。 崔东树表示,电池企业的竞争格局形成 宁德时代 和 比亚迪
2023年11月28日 · 五月份,大宗商品价格报告机构Fastmarkets表示,预计镍锰钴（NMC）锂离子电池组价格将在2027年降至100美元/kWh以下,而成本更低的磷酸铁锂（LFP）电池组将更早达到100美元/kWh以下,即在2025年。
2024年11月27日 · 磷酸铁锂电池市场份额预期提升 高盛提到,目前全方位球主流的动力电池为磷酸铁锂电池和三元锂电池(镍钴锰电池和镍钴铝电池)。 除了上述两大电池,高盛还提到了固态电池和钠电池,不过其认为,两者大规模生产仍然存在挑战。
2024年2月21日 · 那么,生产技术壁垒被打破+原材料成本下降之后,最高新的100kWh磷酸铁锂电池包报价,是3.6万元左右,续航基本可以做到600km以上的水平。 而这个电池包采购价,是包括结构件、BMS和电池箱的,上车费用4万元以内。
5 天之前 · 以消费者所熟知的 三元锂 和磷酸铁锂两种动力电池为例,背后都离不开碳酸锂这种原材料,磷酸铁锂电池 中碳酸锂占成本比例超过30%,对于三元锂电池来说,这一比例更高。