2021年8月4日 · 锂电池行业上游的原材料主要包括正负极材料、电解液、隔离膜等。 其中,正极材料是锂电池最高为关键的原材料,直接决定了电池的安全方位性能和电池能否大型化,同时也是锂电池成本占比最高高的材料,约占锂电池电芯材料成本的40%左右。 目前,正极材料主要是锰酸锂和磷酸亚铁锂、氧化钴锂和钴酸锂等,负极材料主要为石墨。 锂电池行业的中游包括电池系统的研发制
2024年5月10日 · 中国锂电材料产业链上游为原材料,包括矿资源、碳酸锂、六氟磷酸锂、石墨材料、聚乙烯、聚丙烯、涂覆材料、添加剂等；中游为锂电材料,包括正极材料、负极材料、隔膜、铝塑膜、铝箔、铜箔等；下游应用于锂电池,可分为动力锂电池、储能锂电池、消费锂
2022年7月14日 · 文章梳理了锂及其下游动力电池产业链的构成,涵盖资源端、冶炼加工端、关键材料与产品端、循环利用端四部分,据此阐述了相关产业链高质量发展的必要性及其基本状况。 研究发现,受自然、生态等约束,国内锂矿扩产受到限制；国际性的资源争夺导致我国海外进口风险剧增；正极材料、电解液等核心专利处于被国外公司垄断局面；关键材料与电池技术相比国际
2024年11月28日 · 中商情报网讯：锂电设备是锂电池生产的基础,锂电池制作工艺复杂,整个生产过程涉及30多道工序,需多种设备配套完成。 今日,政府部门对固态电池从政策层面积极推动,固态电池市场需求空间广阔,锂电设备厂商有望在固态电池领域开拓第二成长曲线。
2021年12月13日 · 在电池企业配套方面,宁德时代（154款）、 力神电池 （21款）、比亚迪（16款）、亿纬锂能（14款）、国轩高科（9款）配套车型数量排名前列。 高工锂电对324批申报产品公示的动力电池配套情况进行了详细梳理,且看下文： 01新能源乘用车：插混车型增多万向一二三回归. 在申报的39款新能源乘用车中,纯电动车型23款,插电式混动乘用车型16款。 从动力电池
2023年3月27日 · 为统筹推动锂离子电池行业高质量发展、促进锂电产业链供应链上下游协同稳定,工业和信息化部办公厅、国家市场监督管理总局办公厅于2022年底联合印发了《关于做好锂离子电池产业链供应链协同稳定发展工作的通知》（下称《通知》）。 根据《通知》的有关工作精确神,2023年3月24日,中国电子技术标准研究院、江西省工业和信息化厅、江西省宜春市人民政
2019年5月14日 · 在电池配套方面,宁德时代 (9款)、威睿电动(8款)、比亚迪(6款)、力神电池(5款)、合肥国轩（4款）配套车型数量排名前5。 根据2019年补贴政策,第四批目录的纯电动轿车全方位部都能获得补贴。
2024年8月20日 · 近年来,我国动力锂电池产能快速扩张,截至2023年6月,我国动力锂电池产能已达1860GWh/年,根据国内动力电池投扩产项目进行情况,中国汽车动力电池产业创新联盟预计到2025年,我国动力锂电池产能很可能超3000GWh。
据中汽协统计数据,2021年,我国新能源汽车销量达352.1万辆,同比增长157.6%,连续7年居世界首位。新能源汽车的发展极大地促进了上游动力锂电池及其材料的消费需求,那么2021年锂电池及其材料的市场情况如何？
2022年12月12日 · 2021年全方位国锂离子电池产量324GWh,同比增长106%,其中动力锂电池产量最高多,产量达220GWh,同比增长165%,占比67.9%。消费锂电池和储能锂电池占比分别为22.2%和9.9%。数据来源：中商产业研究院整理 3.细分市场 （1）动力锂电池