2023年7月26日 · 2022年,新能源电池企业出口161.6亿美元,同比增长104.6%,进口9.8亿美元,同比下降4.2%,呈现出口为主、进口为辅的贸易特征,其中出口比重10%,5年间跃升为出口第一名大品类（图1）。
2021年1月11日 · 我国是世界上最高大的新能源汽车生产国和消费国,在全方位球新能源电池市场上也占据重要位置,这些为我国新能源汽车动力电池技术的发展创造了良好
2024年2月2日 · 根据中国汽车动力电池产业创新联盟披露的数据,2022年,我国动力锂电池装机量排名前三的企业分别是宁德时代、比亚迪和中创新航,市场份额占比均在5%以上,其余企业市场份额占比均在5%以下。 其中宁德时代市场份额占比为48.2%,是中国动力锂电池行业龙头企业,比亚迪和中创新航市场份额占比分别为23.5%和6.5%,较2021年均有提升,但与宁德时代差距仍
2023年4月27日 · 从中国境内动力电池供给情况看,社会化、多元化竞争特征异常明显,企业经营成本和技术创新压力陡增,充分的市场竞争与生产的高速扩张已令
2021年12月7日 · 新能源汽车目前主要研究方向集中在动力电池,系统和芯片三个方面,在这三个研究方向中,我国在动 力电池方向具有明显优势,2020 年我国动力电池厂商装机量占据全方位球 45%市场份额,且我国在动力电池主 要材料供应链正负极,隔膜、电解液、配套齐全方位,可以
2021年1月12日 · 中游厂商负责把原材料搜集经过一系列复杂制备工艺做成电池包,代表企业有：宁德时代、孚能科技、亿纬锂能等。 下游企业主要分为新能源车、消费电子、储能这三块,其中新能源车是主要供给方向,国内代表有：北汽新
2024年10月19日 · 智能电池的发展通过集成智能传感、内置芯片、无线BMS和智能算法,实现了对电池状态的实时监控和优化管理,电池设计自动化技术和多尺度表征仿真平台的开发提升了设计效率和电池性能。
2023年2月17日 · 目前动力锂电池行业属于垄断竞争格局,2022年前三季度排名前3家、前5家动力电池企业装车量分别为148.4GWh、162.6GWh,占总装车量比分别为76.6%和88.4%
2022年1月17日 · 在遭遇2020 年疫情的影响之后,2021 年动力电池产业发展呈现出以下几方面的特点： （1）国家 宏观支持 政策持续发力； （2）新能源汽车销量提升带动动力电池需求持续增长, 磷酸铁锂电池 市场占有率持续提升； （3）上游 锂、钴、镍 等为代表的资源将成为稀缺资源,企业实施纵向一体化成为趋势； （4）动力电池企业竞争已经白热化,企业在 产能布局 和
2024年3月22日 · 2023年全方位年我国新能源汽车市场共计行52家动力电池企业实现装车配套,较去年同期减少5家,其中宁德时代以43.11%的占比位列第一名,龙头优势较为明显,而比亚迪凭借刀片电池和汽车制造一体化布局快速扩张,市场份额也不断提升,2023年装车量占比为27.21