2017年2月3日 · 1、白色粉末是否就是硫晶体？ 2、电池是否就是硫晶体过多撑裂的？ 3、EC1和R2是否是因为电池内阻增大被憋坏的？ 4、更换EC1和R2,电路是否就应该能恢复正常工作了？ 5、这电池还能继续用吗？ 6、这电路能否在充电的同时驱动LED灯？
2019年6月25日 · 车辆在使用了一段时间突然发现蓄电池的两个极柱(正负极接线柱)上冒出了一堆白色或者绿色的粉末状氧化物,老师傅一般都会让拿开水冲下,然后抹点黄油上去?那么这些氧化物是怎么
2020年11月15日 · 铅酸蓄电池起动性能差是指在大电流放电时达不到规定的要求值。 一般由以下几方面原因造成： (1)蓄电池连接条(壁焊处)及端柱与极柱联接处,汇流排与极板连接处出现虚焊假焊,致使起动性能不佳或无法起动。
2021年2月3日 · 铅酸电池池出现了大面禾积绿绿色粉未:有些铅酸电池,又给夹着铜制头,而是有电解液满出来在外铜会被氧化而变为绿色。(电解解液实际上是希硫酸水。
2017年10月13日 · 相信不少人车辆在使用了一段时间突然发现蓄电池的两个极柱（正负极接线柱）上冒出了一堆白色或者绿色的粉末状氧化物,老师傅一般都会让拿开水冲下,然后抹点黄油上去？
2017年5月3日 · 解决方法：是拆下桩头,再以碱性除污清洁剂来喷洗铅桩头及电线接头,等到擦拭干净后,在上面涂上一层薄黄油或 凡士林 油,最高后用 扳手 将电线接头在桩头上接紧。 为了避免冒出火花,在拆电瓶桩头之前,要将所有车内电器及点火关闭,而且必须先拆负极桩头,再拆正极桩头。 而在装回桩头时,则先装正极再装负极的。 建议时常关注电瓶工作状况,必要时进行更
2019年1月31日 · 相信不少人车辆在使用了一段时间突然发现蓄电池的两个极柱(正负极接线柱)上冒出了一堆白色或者绿色的粉末状氧化物,老师傅一般都会让拿开水冲下,然后抹点黄油上去?那么这些氧化物是怎么形成的呢?
1、电解液不纯：有下列情况之一的,如电解液有异味,活性物质及电解液颜色异常,隔板严重腐蚀穿透形成明显断面,电解液化验分歧格等。 2、充反极性：正负端子或汇流排有相反极性颜色。 3、过充电：壳体内部或排气栓颜色明显变黄,电池底部有浆状脱落物。 4、电解液密度高：电解液密度明显偏高或有下列现象,如负极板软化膨胀、正极板发硬、橡胶隔板泡槽变平。 5、振动
当你检查蓄电池时,如果发现两个端子附近有一些白色粉末,这个是什么呢？ 让我们跟 蓄电池生产厂家 了解下。 蓄电池的端子是铜镀银的,在潮湿的环境下或蓄电池有液体渗出时,就会产生电化学结晶物,同时腐蚀极柱。
2021年1月3日 · 首先来说,电瓶极桩出现的白色粉末为金属和电解液(通俗讲就是硫酸蒸汽)反应生成的氧化物。 至于产生的原因,大致可以分为三种类型,但是需要说明的是,这种现象一旦