通过全方位面和注重细节地进行模拟,可以获得有关电池包在碰撞场景中性能和安全方位性的宝贵见解。 此外,在模拟中必须评估电池包的结构完整性和安全方位特性。这包括评估电池包的外壳和任何其他设计用于在碰撞中保护其的附加部件的有效性。
2023年3月11日 · 本研究基于新能源汽车典型碰撞场景,辨识动力电池碰撞模拟试验表征参量,开发能够动 态接触碰撞场景的试验装置,通过对动力电池进行 碰撞测试,分析动力电池在不同动态接触碰撞表征 参量情况下的性能表现,为进一步研究动力电池动态碰撞规程和技术要求
2022年2月15日 · 目前针对新能源汽车的整车碰撞试验结果分析及方案优化主要集中在车辆前碰､侧碰和后部电池包碰撞,而对电动汽车在整车系统功能完整下电池包受底部碰撞或冲击试验的研究较少｡Maleki和Lamb等通过不同机械滥用试验,来获得单体的机械响应并分析不同因素对
2 天之前 · 采用三坐标测量、测速仪、高速摄像仪等测量分析手段,分析动力电池在动态接触碰撞试验中的性能表现情况,进而得到相关参量变化规律和性能判定指标,为动力电池动态碰撞提供数据支持与分析依据。据此我们进行了测试台架的搭建,示意图如图1。
2023年12月20日 · 制定锂离子电池组的安全方位设计的相关标准,不仅能够给设计人员提供专业的指导,提高锂离子电池组的安全方位性,从而保护消费者人身和财产的安全方位,同时对锂离子电池产业的健康有序发展具有积极意义。
2018年10月9日 · 1、试验方法主要参考ISO WD 6469-16th,依据"进水后,要求不起火不爆炸"及"满足IPX7要求"两种技术思路,可以从对应的泡盐水2h及IPX7两种试验方式中选择一种。
2023年11月27日 · 本文根据国家标准GB 38031—2020对一款超高强钢制电池包进行了机械冲击和模拟碰撞试验,对其安全方位性能进行评估;依据试验工况条件对电池包进行精确细化建模,采用LS_DYNA软件对其进行两种试验工况的有限元仿真分析,考察电池包箱体的损伤状态,评估该电池包
实验研究在本研究中扮演关键角色,旨在验证理论分析的正确性,并获取电池组在实际碰撞过程中的性能数据。 具体实验流程如下：电池组样品制备：根据实际应用场景,设计并制作不同类型、规格的电池组样品。 碰撞实验设计：根据相关标准,设定不同的碰撞速度、碰撞角度等实验条件,以模拟实际碰撞场景。 实验过程：将电池组样品按照设定条件进行碰撞实验,记录碰撞过程中以
2021年11月23日 · 本研究在测试样品的选择上,主要围绕动力电池最高基本组成单元的单体进行研究,从最高基本的层面探讨动态接触碰撞对动力电池安全方位性的影响。 1实验设计. 1.1实验装置. 实际事故情况中动力电池会受到不同程度的碰撞,造成不同程度的形变损伤,在此以形变深度作为控制变量进行不同程度损伤的动态碰撞测试对动力电池单体进行分析研究。 据此设计如下的实验装置。
2021年1月28日 · 为进一步提高车辆的碰撞安全方位性能,部分国家及地区制定了比法规更加严格的新车评价规程( NCAP) 及保险指数评价体系,表2 列举了主要国家及地区的NCAP 及保险指数评价体系中的碰撞工况。