2024年1月30日 · 事情的起因来自前段时间的一则新闻,有媒体报道,电池龙头宁德时代目前正在梳理产线资源,提出降低动力电池的价格。作为新能源汽车的核心组件之一,电池成本一直是车企最高大的开销,它很大程度上决定着一家新能源车企的经营利润。
2024年1月22日 · 不管降价是否可持续,低价电池都让不少人充满期待。有人测算,电池成本占纯电动汽车整车成本的30%-50%,如果100度电的电池包只要4万多元,整车成本最高低可以控制在8万多元,市场售价有望降到10万元左右。而100度电的电池包可以让汽车续航接近800
2024年1月18日 · 每降低0.1元/Wh的电芯价格,对于搭载60度电池容量的电动车来说,意味着电池部分的采购成本可以节省高达6000元人民币。 以此推算,如果采用宁德时代推出的这款高效且低成本的173Ah VDA电芯,那么一辆配置了60度电池包的车型,相比于去年同期,仅在电池包成本上就可节约约2.4万元人民币；而对于那些装配有更大容量、达到100度电池包的车型,则能够实
2024年11月15日 · 数据显示,2024年1-9月,常规燃油车型降价71款,平均降价1.5万元,降价幅度为9.3%；混合动力车型降价13款,平均降价1.5万元,降价幅度8.4%；插电混动车型降价29款,平均降价2.4万元,降价幅度13.7%；增程式车型降价13款,平均降价1.4万元,降价幅度7.6%；纯电动车型降价69款,平均降价2.3万元,降价幅度13.5%。 电动汽车和插混车型,降幅是最高高的
2 天之前 · 近日,彭博新能源财经数据显示,2024年全方位球锂离子电池价格再一次大幅下降,其中电芯价格下降了30%、降至78 ... 电池组价格同比下跌了20%,降 新闻
2024年1月16日 · 据统计,截至2023年11月30日,国内方形磷酸铁锂动力电池的价格为0.43元/Wh,方形三元动力电池的价格为0.52元/Wh,方形磷酸铁锂储能电池的价格为0.47元/Wh。
据市场调查机构彭博新闻网（BloombergNEF以下简称BNEF）报道,锂离子电池组价格从2023年开始下跌20%,目前达到每千瓦时115美元的历史最高低价格。 下跌的主导因素包括生产过剩、规模经济、原材料及零部件价格下降、LFP电池的采用、电动汽车销售增长放缓等。
2024年2月19日 · 去年以来,新能源汽车市场"价格战"持续了一整年,整车降价似乎已成为常态。 其中,动力电池原材料,特别是电池级碳酸锂价格大幅下降,无疑
5 天之前 · 锂电价格暴跌反而成了新能源汽车发展的新动力。根据彭博新能源财经（BNEF）调查报告,2024年全方位球锂电池组均价再创新低,降至115 美元/千瓦时,这一价格较年初下降了超20%,曾经"贵极一时"的锂电池,如今已经沦为白菜价
2024年2月18日 · 根据ICC披露的数据,2023年以来我国动力锂电池电芯价格持续下降。 方形动力电芯 (磷酸铁锂)价格从2023年1月的0.82元/Wh下跌至2023年12月的0.43元/Wh,降幅超47%;方形动力电芯 (三元)价格从2023年1月的0.92元/Wh下跌至2023年12月的0.52元/Wh,降幅超43%。 三大因素驱动动力锂电池价格下跌. 究其根本,2023年我国动力锂电池价格下跌主要由三大因素