2024年8月11日 · 合计来看,这6大中国企业,拿下了60%以上的市场份额,真正的处于垄断地位。 事实上,电池中国处于垄断,并不让人意外,一方面是全方位球70%以上的电动汽车在中国生产、销售,这么大的市场,当然中国电池厂商近水楼台先得月嘛。
2024年3月13日 · 根据中国汽车动力电池产业创新联盟披露的数据,2022年,我国动力锂电池装机量排名前三的企业分别是宁德时代、比亚迪和中创新航,市场份额占比均在5%以上,其余企业市场份额占比均在5%以下。
该报告涵盖了中国电池制造商和市场,按类型（一次电池和二次电池）、技术（铅酸电池、锂离子电池和其他技术）和应用（汽车、工业电池、便携式电池和其他应用）。
2024年9月10日 · 围绕动力电池产业链,盖世汽车盘点了57家主要的动力电池配套供应商信息,2024上半年T0P15动力电池企业装机量和市场份额、各工厂的规划产能和投资额度等,推出了《汽车新供应链核心领域战略图谱——动力电池（2024版）》,供行业参考。
2024年12月3日 · 国际电子商情3日讯 有市调机构数据显示,中国企业在2024年第三季度迅速崛起,以强劲的增长势头在全方位球电动汽车动力电池市场中占据主导地位。
2024年2月5日 · 电芯供应商中,宁德、弗迪和中创新航领跑,前十企业市场份额97.5%。 电池供应Top企业中,2023年,宁德时代供给企业超60家,主要客户有特斯拉、理想和蔚来。
2024年2月2日 · 根据中国汽车动力电池产业创新联盟披露的数据,2022年,我国动力锂电池装机量排名前三的企业分别是宁德时代、比亚迪和中创新航,市场份额占比均在5%以上,其余企业市场份额占比均在5%以下。
2023年1月5日 · 宁德时代、比亚迪和中航锂电三家中国企业合计占了全方位球市场份额的54.7%。 根据韩国电池市场研究机构SNE Research于1月4日披露的数据显示,由于中国动力电池企业的强势增长,2022年1-11月,LG、SK Innovation和三星SDI三家韩国动力电池制造商的全方位球市场份额仅剩23.1%,较上年同期下降7.4个百分点。...
2024年11月11日 · 日本矢野经济研究所的统计显示,从2023年中国企业的市场份额来看,正极材料为89.4%、负极材料为93.5%、隔膜为87.4%、电解液为85.0%。 与2021年相比,4种零部件的中国企业份额均有所增加。 尤其是隔膜,中国企业的份额在两年内上升了13.1个百分点,2023年达到87.4%。 相比之下,日本企业的份额则从20.0%减至9.7%,减少逾一半,日本正在失去市场份
2024年8月20日 · 据中国汽车动力电池产业创新联盟发布统计数据显示, 今年前7个月,比亚迪动力电池装车量为59.88GWh,市场份额为24.72%,同比下滑了近5个百分点。 这主要是因为今年以来,比亚迪销量同比增速已经放缓,特别是动力电池装载量较大的纯电汽车销量增速明显放缓。 事实上,比亚迪动力电池装车量同比仍实现了5.5%的增长,但多点开花的宁德时代的该数值