2018年12月10日 · 蓄电池作为飞机电气系统中的应急供电单元,在主发电机及APU发电机不能正常工作、RAT还没有释放时,可确保飞机飞行安全方位的关键设备供电,同时还可以作为航前和航后短时维护用电源,在飞机飞行安全方位中起着至关重要的作用。
2024年10月4日 · 蓄电池的放电程度是指已放充足电的蓄电池,随在维护工作中,为了判断蓄 出的电量Qf占额定容量Qe的百着放电程度的加大,硫酸电池的放电程度,最高简便的方法
2018年11月30日 · 随着民航业的发展,蓄电池在民用飞机安全方位飞行中起着至关重要的作用,越来越引起人们的关注。由于不同类型的蓄电池电气性能和使用条件不同,故在民用飞机设计初期时就应结合飞机要求,给予蓄电池选型充分的重视和考虑。
飞机上蓄电池的主要用途是：飞机主电源不工作或发生故障时作为辅助电源或应急电源向重要用电设备供电；作为飞机发动机的起动电源；在某些特殊情况下（如在无电源的野外）也可以用作飞机某些小功率用电设备飞行前检查的电源。
2021年11月16日 · 用性越来越难以确保。 在航空机载设备中, 飞控蓄电池盒担负地面起动涡轮发动机与空中应急点 火的任务, 同时还为. 应用都具有. 试设备 势在必行。 本文结合某航空机载矩形镉镍蓄电. 究方. 性具. 是一个很重�. 可 �. 调节电路和保护电路。 故障检测的对象包括. 障�. : 故. 准 . 误. 断路. 蓄电池不能正�. 过低和过充或过放5 [ 。 主充电器故障产生主...
在多发电机飞机上,若有一台或若干台发电机发生故障,飞行控制系统、电动军械等安全方位飞行和完成特定飞行任务所需的主要用电设备仍应正常工作,但必须切断某些照明、加温等次要用电设备的电源。
2013年4月18日 · 目前,绝大部分民用飞机蓄电池系统主要由蓄 电池、蓄电池控制器和蓄电池控制盒组成。蓄电池 可向蓄电池直接汇流条供电,并可用于APU的起 动。当无交流电源时,蓄电池可向重要直流用电设 备供电,也可通过静止变流器向单相交流重要用电 设备供电。蓄电池控制
2018年5月10日 · 在飞行过程中,正常供电时,电传飞控系统的供电由整机直流电源系统和飞控专用直流电源系统共同承担,蓄电池电源系统处于备份状态；当整机直流电源的两路供电均出现故障时,通过飞控计算机内的或门逻辑电路重构,飞控系统的供电由专用直流电源系统和蓄
目前, 绝大 部分 民用 飞 机 蓄 电池 系统 主要 由蓄 电池 、 蓄 电池控 制 器 和 蓄 电池 控 制 盒 组 成 。 蓄 电池 可 向蓄 电池 直 接 汇 流 条 供 电, 并可用 于 A P U 的起 动 。
电瓶作为飞机的备份电源主要用于地面启动 APU 或在飞 行中失去其他电源时作为应急电源给飞机重要系统供电,电瓶会在电源 系统正常运行时充电。 可分为阀控式和密封式两种,阀控式较为常见,一个镍镉电瓶内部包含 20 个独立的电瓶 单元。