2024年12月10日 · 寒冷环境下,续航达成率最高好成绩均来自磷酸铁锂。 秦Plus以52.9%争取到顶峰1号榜单；银河E5以53.9%登顶2号榜单。 续航达成率最高低的特斯拉Model 3和享界S9则都搭载了来自宁德时代的三元锂电池。
2024年12月12日 · 伴随着低温适应技术的逐步完善和温控管理水平的提升,磷酸铁锂电池储能系统将在寒冷地区展现更强的适应能力,为西北地区的新能源开发和清洁能源高效利用提供坚实的技术支撑。
2024年12月10日 · 据理想技术人士介绍,磷酸铁锂电量估不准的主要原因是电池校准机会少。 相比之下,三元锂电池的电量相对容易观测,因为其开路电压与剩余电量通常呈现一一对应的关系,可以借助测量电压来精确估算电量。
2024年11月5日 · 磷酸铁锂电池的热稳定性好,耐高温性能强,不易发生热失控,安全方位性较高；循环寿命也比较长,磷酸铁锂电池的充放电循环次数可以达到3500次以上,甚至更高；和三元锂电池相比,由于不使用钴等贵金属,磷酸铁锂电池的原材料成本较低。
2024年1月10日 · 看到网上分析,三元锂是燃爆,磷酸铁锂是慢慢冒烟再烧,给了非常大的逃生黄金时间（比如某车在撞高速加油站的视频,等车上所有人及时救出后才开始燃烧）,所以坚定选择了磷酸铁锂电池。
2021年1月19日 · 磷酸盐体系正极材料的低温特性因绝佳的体积稳定性和安全方位性,和三元材料一起,成为目前动力电池正极材料的主体。 磷酸铁锂低温性能差主要是因为其材料本身为绝缘体,电子导电率低,锂离子扩散性差,低温下导电性差,使得电池内阻增加,所受极化影响大
2024年9月13日 · 在冬季,磷酸铁锂电池的性能会有所下降,但这是可以恢复的。 由于动力电池材料在低温下活性降低,因此续航里程会相应缩短。 然而,当温度回升到常温时,
2022年11月21日 · 与三元锂电池相比,磷酸铁锂电池在冬天的表现确实非常差,当环境温度为零下10℃时,磷酸铁锂 电池的容量就会衰减40-50%；而当温度达到零下20℃,电池大概率会直接丧失放电能力,因此磷酸铁锂电池的工作温度下限值为零下20℃左右（三元锂电池约零下
2021年1月6日 · 有网友爆料称,磷酸铁锂电池版Model 3冬季续航出现断崖式下滑,甚至车辆停放在室外一晚,续航就减少了50多公里。 张明磊（化名）是北京地区一位新晋磷酸铁锂电池版Model 3车主,其提车时间在2020年12月20日前后。 提车第一名晚,他的新车续航就缩水近70公里。 "我都吓坏了,要是这样,多停放几晚,车子就不用再开了。 "张明磊接受《每日经济新闻》记者采
2024年12月12日 · 现在的纯电车大多数都是用两种电池,一种是磷酸铁锂,另外一种是三元锂电池,但是现在,随着汽车行业的价格战,很多知名品牌都在用磷酸铁锂电池了,因为从成本上来说,磷酸铁锂会更低一些,但是两种不同的电子材料在冬季续航的表现是截然不同的,去年的