近日,充电桩国家标准GB/T39752-2021《电动汽车供电设备安全方位要求及试验规范》于2021年3月9日正式发布,并将于2021年10月1日实施。 本标准规定了电动汽车供电设备（以下简称供电设备）的安全方位要求、…
2023年12月23日 · 主要区别可能体现在以下几个方面：检测电流类型：国标、欧标和美标对漏电流传感器的检测电流类型的要求可能不同。 例如, 欧标（IEC62752、IEC62955）可能还涵盖了剩余正弦交流电流和脉动直流电流的检测。 性能参数：不同的标准可能会对漏电流传感器的性能参数有不同的要求。 这些参数可能包括测量范围、精确度、响应时间、工作温度范围等。 认证要
2024年12月11日 · 作用 ：确保电动汽车与充电桩之间的传导充电系统在安全方位性、性能和兼容性方面符合统一标准,保障充电过程的安全方位高效。 GB/T 18487.2-2017 《电动汽车传导充电系统 第2部分：非车载传导供电设备电磁兼容要求》
2023年9月7日,由工业和信息化部提出、全方位国汽车标准化技术委员会归口的GB/T18487.1-2023《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》和GB/T20234.3-2023《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》两项推荐性国家标准由国家市场监督
2023年4月20日 · a)交流充电桩应满足NB/T 33002的要求,同时应能采集电能表数据,计算充电电量,显示充电时间、充电电量及充电费用等信息； b)交流充电桩应显示本次充电电量,并可对该项进行清零；
2024年3月31日 · 新国标在标准 GB/T 18487.1-2015《电动汽车 传导充电系统 第1部分：通用要求》中规定了 4 种充电模式,下面将对这 4 种充电模式及其功能要求进行介绍。 1.1 、模式 1. 模式 1 是指在充电系统中应使用标准的插座和插头（符合标准 GB 2099.1 和 GB1002）,采用单相交流电传输,并且传输电流不能超过 8 A,传输的 交流电压 不允许超过 250 V。 电源侧应使用相线
2023年10月22日 · 2023年9月7日,由工业和信息化部提出、全方位国汽车标准化技术委员会归口的GB/T18487.1-2023《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》和GB/T20234.3-2023《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》两项推荐性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会正式发布。 其中GB/T18487.1-2023将于2024年4月1日起正式实
2024年5月31日 · 通过上述要求,GB/T 18487.1-2023新标准在电动汽车充电桩的剩余电流保护方面进行了全方位面升级和优化,旨在提高充电设施的安全方位性和可信赖性,为电动汽车的普及和应用提供有力支持。
2024年12月10日 · 该标准适用于为电动汽车提供电能的各类供电设备,包括充电机、充电桩、换电站等。其适用范围涵盖了额定输出电压为1000V AC或1500V DC及以下的各类供电设备,特别适用于公共用途和特殊条件下的使用,如防爆型、液冷型、海拔2000米以上高原使用的供电
2023年12月1日 · 2023年9月7日,由工业和信息化部提出、全方位国汽车标准化技术委员会归口的GB/T18487.1-2023《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》和GB/T20234.3-2023《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》两项推荐性国家标准由国家市场监督