2012年10月8日 · 多功能结构-电池复合材料是使用纤维增强海洋复合材料作为结构功能和可充电锂离子电池作为能量存储和结构功能而开发的。 制造并测试层压板、夹层和模块化梁配置,以确定弯曲刚度和强度、储能容量与放电率以及浮力（密度）。
摘要 针对燃料电池船电能质量品质不高、蓄电池使用寿命短等问题,设计由超级电容、磷酸铁锂电池组成的复合储能系统,并提出基于功率分流式的能量管理策略。
2024年1月11日 · 然而,极端工况适应性和热安全方位风险等问题制约了电池动力船舶的发展。 本研究开发了一种新型柔性阻燃复合相变材料（CPCM）,其中马来酸酐接枝石蜡（PA）/EVA（EVA-g-MAH）/膨胀石墨（EG）/聚磷酸铵（APP）/磷酸三苯酯(TPP)/Na2SiO3已被提出并用于电池模块。
2024年4月11日 · Eco Marine Power公司表示,CFRP和GFRP都是复合材料,通过提供强度、重量和定制性能的平衡,可以为一系列船舶结构提供一种多功能和高效的解决方案,以满足特定的应用要求。
2023年5月21日 · 摘要: 本文对船舶复合储能系统进行设计,对船舶混合动力系统进行建模仿真,对电池的放电曲线以及电压开路曲线进行分析,探讨超级电容的充电过程以及固定移相角下的DC/DC输出电压,并对燃料电池极化特性曲线进行研究,最高后提出了船舶智能
摘要: 复合储能系统可改善由船舶负载功率波动引起的燃料电池寿命损耗问题,但配置成本限制了其在燃料电池船上的广泛应用。 为合理配置储能容量,使船舶动力系统设计具备长期的可信赖性,提出了一种计及复合储能系统全方位寿命周期的容量优化配置方法。
2024年1月22日 · 在海洋船舶领域,复合材料的应用主要体现在减轻船体重量、提高燃油效率、降低维护成本以及延长船舶使用寿命等方面。 这些优势使得复合材料成为船舶设计师和制造商的新宠。
在考虑电池全方位寿命周期成本的基础上,建立以储能系统总成本和总质量最高优的双目标函数,确定以储能元件型号与串并联数量为决策变量,在满足系统峰值功率和最高大能量等约束条件下,利用第二代非支配排序遗传算法对复合储能系统进行最高优容量配置。
2022年10月10日 · 船舶复合储能能量管理策略研究重点围绕经济性与排放性2个优化目标开展,以平衡船舶控制的最高优性和实时性为基准,研究方法朝着多目标优化控制与多策略协同工作的方向发展。表 3 为不同能量管理策略特点对比。
摘要 为优化燃料电池混合动力船舶的能量管理策略和复合储能系统容量参数,以某燃料电池混合动力船舶为目标船,在Matlab/Simulink环境中搭建含复合储能系统在内的混合动力系统与能量管理系统仿真模型,应用蚁狮多目标优化算法进...