2021年12月15日 · 《条款》则结合新能源 汽车充电 使用的特点,开发《自用充电桩损失保险》《自用充电桩责任保险》,既涵盖本车损失,又包含充电桩等辅助设备自身损失以及设备本身可能引起的财产损失及人身伤害；集中解决新技术应用中,辅助设施产生的风险。
2023年2月2日 · 前者可承保被保险新能源汽车(含动力电池系统)的直接损失,后者可承保被保险新能源汽车车身(不含动力电池系统)的直接损失。 "对于消费者而言,新能源车险专属条款更有针对性了,增加了跟电池、电有关的保险责任,更符合保险标的的特征。
2023年2月20日 · 为了更加贴合车主实际保障需求,新能源汽车的附加险较机动车商业保险新增3个条款,分别是外部电网故障损失险、自用充电桩损失保险、自用充电桩责任保险,删除了发动机进水损坏除外特约条款。
2023年11月13日 · 锂电池产品责任险是指保险公司为锂电池产品生产厂商或销售商提供的一种责任保险。 其保障范围主要包括产品质量问题导致的人身伤害、财产损失等风险。
2021年12月15日 · 《条款》为了更好地满足新能源车车主的保险需求,设计了 附加外部电网故障损失险、附加自用充电桩损失保险、附加自用充电桩责任保险、附加新
2024年8月5日 · 首先,理解锂电池产品责任保险的重要性。锂电池由于其特殊的化学性质,一旦发生过热、短路等问题,可能会引起火灾甚至爆炸,导致重大的人身伤害和财产损失。
2024年8月7日 · 电动车锂电池保险属于产品责任保险的一种,主要覆盖因电池设计、制造、运输等环节存在的缺陷而造成的人身伤害和财产损失。 在选择保险产品时,企业应考虑以下几个方面：
2023年2月23日 · 新能源汽车总共13项附加险,比较实用的是外部电网故障损失险、自用充电桩损失险以及自用充电桩责任险。 不过,25万以下新能源车型,车损险基准保费不涨价,新规后全方位部投保车型中,接近80%的保单基准保费下降。 另外,为了平衡附加险带来的保费上涨,新能源车险附加费用率从传统燃油车的25%降低到15%。 车险总保费=基准保费*无赔款优待系数*交通违法
2021年12月14日 · 针对充电桩等新能源汽车必不可少的"配套设施",《条款》为了更好地满足新能源车车主的保险需求,设计了附加外部电网故障损失险、附加自用充电桩损失保险、附加自用充电桩责任保险、附加新能源汽车增值服务特约条款。
2021年12月14日 · 《条款》的保险责任进一步放大,结合新能源汽车充电使用的特点,开发《自用充电桩损失保险》《自用充电桩责任保险》,既涵盖本车损失,又