2020年5月12日电动汽车强制性国家标准GB38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全方位要求》标准文本正式发布,并将于2021年1月1日正式实施,这其中8.2.6项就是浸水要求。
2022年10月31日 · 衡量电池防尘防水性能有一个指标叫侵入保护,是由IEC（国际电工委会）起草的,简称IPXX,第一名个X代表防尘（固态）等级；第二个X代表防水（液态）等级。 IP67固态
2018年3月30日 · 电池是电动汽车的主要核心部件之一,且多数装配在车辆底盘这个比较脏和低的位置,所以电池需要的防护级别也是全方位车最高高的。 而近年来常常都会听到电动车厂家在宣传
2024年5月27日 · 因此,在后续的产品升级中,我们进一步提高了IP67防护要求,确保车辆即使在路面积水或短暂涉水的情况下,也不会对电池造成不良影响。这样,用户在雨天或路面有积水时,也可以放心使用电动汽车,即使电池等高压电设备安装在底盘上。
2022年10月31日 · 衡量电池防尘防水性能有一个指标叫侵入保护,是由IEC（国际电工委会）起草的,简称IPXX,第一名个X代表防尘（固态）等级；第二个X代表防水（液态）等级。 IP67固态防护等级达到6级,彻底面防止外物及灰尘；液态防护等级达到7级,短时浸泡时防止水的侵入。 可以看出数值越大,防护等级越高。 IP67的防护等级就意味着能够确保物体可以侵入1m深度的水内,
尽管新能源车电池具有IP67的防尘防水等级,我们不能因此认为它们可以像船一样在暴雨天涉水行驶。 这主要是因为IP67仅仅是针对设备本身的防护能力,在实际使用中还需要考虑其他因素。
2022年6月16日 · 1前言 为确保动力电池的安全方位,各大主机厂均对动力电池提出了全方位面和严格的安全方位标准和测试要求。北汽新能源对动力电池提出了全方位生命周期IP68的要求,但目前存在气密检测标准的设定不能确保动力电池彻底面满足IP68的要求,本文在原标准基础上升级了气密检测标准水平,以此升级后标准对动力电池
2024年5月27日 · 动力电池的高防护等级是为了保护电池本身,而非鼓励我们随意涉水。 因此,在涉水前,我们应慎重考虑,避免对车辆造成不必要的损害。 总之,了解IP防护等级的概念,有助于我们更安全方位地使用电动汽车,同时也能更好地保护车辆免受外部环境的影响。
2022年5月31日 · 谈到电动车的动力电池时,我们常常会听到"防护等级达到IP67以上"的说法。 它究竟意味着什么？ IPXX标准是一种安全方位防护等级,它定义了界面对液体和固体颗粒的保护能
2021年12月1日 · 本期蓝亚小编,有关新能源汽车电池防护等级IP67的知识就先讲到这里了,想要获取更多关于 IP67 的有关内容,您可关注蓝亚技术,我们将持续为您讲解~,您这边有任何疑问也可以联系：13632500972 （微信同号）我们业务人员将竭诚为您服务。
2023年8月3日 · 明确地说,新能源车的涉水要求远远高于燃油车,其设计防水要求远高于燃油车。电动车的防护级别均达到了IP67级,这个级别的防水性能要求,至少能够确保电池组浸没在水下一米深且在一定时间内不会出现任何问题。
2020年6月1日 · IP后面的两个数字要分开来看,第一名个数字代表防尘（固态）等级,从0-6共7个等级；第二个数字代表防水（液态）等级,从0-8共9个等级。在前不久颁发的电动汽车强制性国家标准除了强调电池单体发生热失控后,电池系统在5分钟内不起火不爆炸外,也针对新
2020年6月2日 · 目前,大多数新能源车线缆接头可达到IPX6等级,也就是可以防止飞溅、喷射等,日常洗车彻底面可以放心,但是涉水 还是要小心。另外,车辆的BMS管理系统也会实时监测电池,如果发生短路,系统会第一名时间作出反应,虽然可以避免人员伤亡,但
2016年10月10日 · 新能源车型在出厂时,对电池箱体的防护等级已经可以达到国家规定标准,如有大部分金属外壳裸露,可以选择性购买底盘装甲。咋样,还纠结吗？现在就开始你的养车之旅吧。 第一名电动网()关注汽车的电动化、智能化、轻量化和汽车共享。
2022年3月11日 · 新能源汽车高压电的类型 新能源汽车高压电的类型 依据国家标准 GB/T 18384.3—2015《电动汽车安全方位要求第3部分：人员触电防护》要求,考虑到空气的湿度和人体在不同工作环境下的电阻,根据不同电压等级可能对人体产…
2023年3月25日 · IP防护等级通常由两个数字组成,第一名个数字表示设备防尘、防止外物侵入的等级；第二个数字表示设备防湿气、防水侵入的密闭程度。 数字越大,则防护等级越高。
2024年5月27日 · 动力电池的高防护等级是为了保护电池本身,而非鼓励我们随意涉水。 因此,在涉水前,我们应慎重考虑,避免对车辆造成不必要的损害。 总之,了解IP防护等级的概念,有
2018年3月30日 · 电池是电动汽车的主要核心部件之一,且多数装配在车辆底盘这个比较脏和低的位置,所以电池需要的防护级别也是全方位车最高高的。 而近年来常常都会听到电动车厂家在宣传时,说到IP67标准这个词,其实说的是电池的防尘与防水级别。
2020年2月23日 · 关注纯电动汽车的朋友就会知道,很多汽车厂商在宣传的时候都会声称动力电池防护等级达到IP67级。 那么动力电池防防护IP67级标准究竟是什么呢？其实IPxx标准是由国际电工委员会起草的,测试流程为被测物体浸泡在一米深度的水中,持续30分钟,防水级别逐级增加,取极限值,在到达极限时其物体
现在的新能源汽车 尤其是电动汽车不是防水等级很高嘛,那能否在暴雨天像开船一样涉水行驶 ... 不仅仅是不能进水,电池包也不可以进入灰尘,杂物等,所以在对电池包的设计时,需要对IP防护特别关注。IP防护分为两块,一是接触防护,用IPXXB和IPXXD
2024年3月31日 · 新能源汽车的涉水能力和防水等级 除了户外越野涉水风险之外,常有的连绵雨季或者暴风骤雨带来的大量降水,现在甚至强降雨引起的城市内涝也是大概率事件。因此,遇到倾盆暴雨下的天气,以及积水、涉水路段,那么到底新能源汽车的防水
2019年12月9日 · 在电池系统的开发过程中,有两类IP是经常需要碰到的,一类是防尘防水等级,如IP67,IP69K等,另一类是电气防护等级,如IPXXB,IPXXD等。前者属于机械安全方位范畴,后者属于电气安全方位范畴。 IP67或更高要求也经常被整车企业拿来做为展示产品安全方位性
2022年5月31日 · 谈到电动车的动力电池时,我们常常会听到"防护等级达到IP67以上"的说法。 它究竟意味着什么？ IPXX标准是一种安全方位防护等级,它定义了界面对液体和固体颗粒的保护能力,并展示了一件物品的防尘防水能力。
2021年8月31日 · 除了提升安全方位性,宇通开发的氮气系统在可信赖性方面也同样具备多项实用功能：例如在洪涝灾害中,很多新能源汽车电池包出现了不同程度进水,除了电池包本身防护等级不足外,部分电池包密封失效也是导致进水的关键。