2024年10月31日 · 由于这种蓄电池单位重量的蓄电量大,能进行大电流放电,因而具有广阔的应用前景。这种电池负极为熔融钠,正极为多硫化钠（Na₂Sx）,电解质为β－铝矾土（钠离子导体） 这种蓄电池使用温度范围可达620～680K,其蓄电量为铅蓄电池蓄电量的3～5倍。
2021年12月14日 · 超高的能量密度：近几年内,其技术指标便可以达到质量比能量密度超过550Wh/kg,体积比能量密度1500Wh/L。搭载铝电池的电动车续航可以达到1200km。而在未来规划中,这
2024-12-24 · 为引导行业技术进步的步伐和规范发展,工业和信息化部2016年发布了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》,2019年进行了修订,增加了梯次利用相关要求和公告企业类型。 截至目前,已累计发布五批共148家符合规范条件要求的企业名单
2023年12月23日 · 铝的用途广泛,且价格仅为每千克400日元(约合2.8美元),是作为锂电池正极原材料的镍价格的六分之一。 一个铝原子可携带3个电荷。 如果正极使用硫黄,铝电池单位重量蓄积的电量理论上将达到锂电池的9倍。
2024-12-24 · 二是更新完善标准规范。增补《车用动力电池回收利用 拆解规范》《汽车动力蓄电池编码规则》等新能源汽车废旧动力电池拆解、编码标准,根据《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》更新有关要求。三是新增电动自行车锂离子电池相关要求。
2024-12-24 · 为进一步加强新能源汽车废旧动力电池综合利用行业管理,引导行业健康发展,工业和信息化部对《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2019年本）》（以下简称《规范条件》）进行修订,形成《规范条件（2024年本 ）》,于2024年12
2022年10月11日 · 近日,在一项发表于《自然》的研究中,为了研制无枝晶的高性能铝电池,来自北京大学、美国麻省理工学院等机构的研究人员合作研发出了一种由无机氯化物（氯化钠—氯化钾—氯化铝）组成的低熔点熔盐电解质,以此替代当前普遍使用的离子液体电解质。 据悉,氯化钠—氯化钾—氯化铝电解质中的铝电极具有抗枝晶生长的特性,电极表面呈现出明确的切面而没
2023年12月25日 · 据《日本经济新闻》12月21日报道,日本千叶大学研发出一款用储量丰富的金属铝制造的蓄电池。 与锂电池相比,铝电池面临的资源供应风险更低,且在同样的重量条件下,铝电池蓄积的电量可能是锂电池的数倍。
2024年11月6日 · 汽车蓄电池不仅仅是在启动车辆时发挥作用,它还为车内的各种电子设备如音响、导航、车灯等提供电力。 一个性能良好的蓄电池可以确保车辆在各种情况下都能正常运行,避免因电力不足而导致的车辆故障和不便。
2024年11月12日 · 与传统锂电池相比,固态电池具有高能量密度、高安全方位、长寿命和高低温适应性强等优势,但也存在技术难度高、原材料成本高昂,不易量产、热胀冷缩影响结构、晶枝造成结构破坏问题未解决等难点。 固态电池行业尚处在商业化早期阶段,综合行业参与主体的技术路线图和相关产业规划,中国固态电池发展正处于加速研发阶段,使用全方位固态锂电池能量密度具备突