2021年9月2日 · 我国连接器经过了多年的技术积累,无论在设计能力还是自动化生产能力上已经满足了新能源汽车高压连接器所要求的技术水平。 在下游厂商国产化和技术能力足够满足的前提下,国内厂商已经占领了新能源汽车高压连接器的至高点,比如 四川永贵 、中航光电
2020年7月27日 · 高压连接器主要使用在新能源汽车高压大电流回路,和导电线缆同时作用,将电池包的能量通过不同的电气回路,输送到整车系统中各部件,如电池包、电机控制器、DCDC转换器、充电机等车身用电单元。
2022年5月25日 · 连接器设计需求： • 安装及连接方式 电池包对外通信连接器采用面板装嵌方式安装于电池包外壳,采用线对线配对方式。 • 防尘防水要求 电池包安装于车辆底盘,工作环境较为恶劣,连接器须达到IP67、IPX9K防护等级。
2021年6月24日 · 连接器设计需求： • 安装及连接方式电池包对外通信连接器采用面板装嵌方式安装于电池包外壳,采用线对线配对方式。• 防尘防水要求:电池包安装于车辆底盘,工作环境较为恶劣,连接器须达到IP67、IPX9K防护等级。
2024年3月16日 · 本文详细介绍了锂离子电池连接器在新能源汽车和储能设备中的关键作用,探讨了其构成、分类、选型要点,并强调了在实际应用中选择合适连接器的重要性。
2023年8月21日 · 新能源车连接器单车价值量提升,约为传统汽车 4~5 倍。其中高压连接器和智能驾驶相关信号连接器是新能源车相对传统车的主要增量,受益新能源车渗透加速,2025 年国内市场高压连接器有望破百亿。
2024年5月21日 · 在本文中,我们描述了为混合动力电动汽车（HEVs）开发且同样适用于电动汽车（EVs）的以下部件的结构和特性：电力电缆、直连连接器以及适用于铝线的管道屏蔽线束。 图1所示：内燃机汽车与电动汽车销售比例预测. 02 电动传动系统和高压线束. 混合动力汽车或电动汽车的电力传动系统主要由高压电池、逆变器和电动机组成。 如图2所示,它们通过高压线束相
AT/ATM/ATP/AHD/AHDP Series™连接器参照美标SAE-J2030设计,是一种高性能低成本的设计方案。 其中AT系列使用16#端子,最高大电流13A；ATM系列使用20#端子,最高大电流7.5A；ATP系列使用12#端子,最高大电流25A； AHD中6孔使用12#端子,最高大电流25A；9孔使用16#端子,最高大电流13A；AHDP系列使用#8/#12/#16/#20端子,最高大电流80A； AHDM系列使
2022年10月19日 · 新能源电池包：连接器解决方案 近年来,电池包的设计呈现出高安全方位性、轻量化、紧凑化、高度集成等趋势。 电池厂商及整车厂一方面通过对电池正极材料及电芯集成技术等方面的创新,不断提升电池包的安全方位性和能量密度并降低综合成本。
2024年3月6日 · 为了满足这些要求,新能源汽车锂电池输出输入高压防水连接器的设计和制造需要采用高品质的材料和先进的技术的技术。 材料选择： 连接器壳体通常采用耐腐蚀的金属材料,如铜合金或铝合金；接触件则采用 Conductive Elastomer 或贵金属材料,以确保良好的电导性和