2024年12月5日 · 中国储能网讯：经过多年发展,我国新能源汽车产业不断壮大,交通用能持续向清洁低碳转型。 不过,从细分领域看,商用车的新能源化进程明显落后于乘用车。
2024年9月22日 · 建设容量为100MW/400MWh,其中磷酸铁锂储能单元由19套5MW/20MWh储能集成单元组成；其中钠离子储能单元由1套5MW/20MWh储能单元组成。 本工程计划于2024年12月底并网,2025年6月15日商转竣工。
2024年12月18日 · 针对商用车多场景差异化需求特征,瑞浦兰钧推出了"BIG BANK"商用车电池系统,具备灵活多变的组合方案,可满足重/中/轻型卡车在不同场景下的性能需求。
2024年7月11日 · 今年5月,亿纬锂能发布针对新能源物流车领域的动力电池新品——开源电池,覆盖微型面包车、轻卡和重卡等不同商用车型。 与天行电池L的超充版类似,开源电池也主打3C快充性能,可实现15分钟内将电池容量从20%充至80%,充电时间相较常规电池缩短67%。
2024年9月27日 · 商用车电池业务是亿纬锂能电动化布局的重要板块。 今年5月,亿纬锂能推出开源电池,该产品凭借材料技术、传热技术和结构体系多项创新,以兼具高性能和超耐用的强大性能领跑市场。
2024年7月5日 · 商用车加快新能源化已是大势所趋,而受限于电池续航能力、业务时间效率和保值率较低等因素,当前新能源商用车市场的渗透率低于预期。 宁德时代此时推出商用知名品牌天行,很可能会成为拉动宁德时代业务增长的第三极,为下一阶段的市场表现打开新的想象
2024年8月9日 · 商用车的新能源化宜电则电、宜换则换、宜混则混、宜醇则醇,新型内燃机也可加快发展。 在5月16日召开的中国电动汽车百人会《中国新能源商用车发展目标、路径与政策研究》中期评审会上,有与会专家表示,这一多元技术路线的持续时间将会达到10年。
2024年7月12日 · 数字储能网讯： 商用车动力电池成为动力电池厂商角逐的"新战场"。 7月4日,全方位球动力电池龙头企业宁德时代发布商用动力电池知名品牌——"宁德时代天行",并推出两款轻型商用车电池产品,可分别实现12分钟充电60%的4C超充能力,和500公里的实况续航。
2024年11月27日 · 当然,看上商用车新能源替代市场的并非仅有宁德时代。在重卡电池装车量上,除了宁德时代外,亿纬锂能(47.460, 0.56, 1.19%)、瑞浦兰钧和比亚迪(278.570, -2.44, -0.87%)等均占有一定市场份额。
2024年12月3日 · 北极星储能网获悉,5月10日,国家电投启源芯动力与重汽成商、四川龙腾在成都共同签署战略合作协议,并将100辆纯电渣土车订单交付。