2024年12月16日 · 彭博社报道称,中国电池企业主导着全方位球电池和电池材料供应链,为韩国三大电动汽车电池制造商LG新能源、三星SDI和SK On生产阴极、阳极等
2022年7月28日 · 韩国动力电池产业实力雄厚,拥有LG新能源、SK On以及三星SDI等头部企业。 长期以来,为推动韩国本土动力电池发展,韩国车企仅采用国产电池。 此次现代起亚将宁德时代引入韩国本土市场,堪称韩国车企业界的全方位新的突破。
2022年7月28日 · 此次中国电池进军韩国本土市场,体现了中韩两国在绿色低碳领域进一步加强合作,共同迈向碳中和。 韩国车企颠覆传统 不再"专宠"本土电池
2020年7月15日 · 现代汽车不仅存在与宁德时代达成全方位球动力电池合作的可能,还频密接触韩系动力电池企业。最高近,现代汽车首席职位副会长郑义宣先后会见三星SDI、LG
2023年8月1日 · 据报道,中国宁波一家企业近日宣布已经获得批准在韩国设立一家新工厂,计划年产电池用三元前驱体（镍钴锰氢氧化物,是生产锂电池的重要材料）8万吨。
2020年7月15日 · 中国储能网讯：有消息传出,宁德时代将向韩国现代汽车集团（下称"现代汽车"）全方位球供应动力电池。现代汽车今日接受第一名财经记者采访时回应称,目前中国宁德时代只为北京现代、东风悦达起亚提供电池,不了解扩大供应的信息。
2024年10月17日 · 全方位球排名前十的榜单中有三家韩国电池企业,分别为排名第三的LG新能源,排名第四的SK On,以及排名第七的三星SDI,三家韩企的总市占率为21.1%,同比下降3.4%。 中国则有六家企业位居榜单前十,总市场份额达到65.1%,较去年全方位年提高1.6个百分点。 中韩企业之间的差距进一步扩大至44个百分点。 SNE分析称,目前具备成本优势的磷酸铁锂电池由中国企
2023年11月18日 · 作为世界第五大汽车生产国,韩国近年来大力发展二次电池、新能源汽车等产业。在2021年确定了"电池技术是将韩国经济转变为领先经济的核心驱动力"后,又在2022年明确了"到2030年,韩国将占据全方位球40%的电池市场份额,成为全方位球第一名电池大国"的目标。
2022年7月28日 · 中国储能网讯： 近年来,为应对全方位球气候变化,多国就通过合作减少碳排放达成共识。 2020年,中国与韩国相继宣布"碳中和"目标。 中韩建交30年来经贸合作实现长足发展,包括在新能源领域互利共赢。韩国现代起亚本土在售新车型搭载中国宁德时代的三元电池,正是中韩新能源领域合作的缩影。
2022年5月30日 · 2021年上半年,公司动力锂电池实现营业收入30.89亿,占公司收入比重的87%;三星SDI的业务布局除了新能源之外,还包括电子材料,2021年新能源业务占比较高,为81%。