2 天之前 · 新能源电车的"心脏"是电池,而实时监控并确保这颗"心脏"一直在最高佳状态运转,这就需要电池管理系统（BMS）。 同时由于各家车企都在简化生产流程、降低生产成本,一体化电池是当下常见方案,这种方案对BMS的需求也很高。
2024-12-24 · 规范条件（2024年本）优化技术指标体系,引导企业强化技术创新,提升工艺水平。同时,增补新能源汽车废旧动力电池拆解、编码标准,规范新能源汽车综合利用全方位流程管理,并新增电动自行车锂离子电池相关要求,强化产品质量管理和企业选址等要求。
2024-12-24 · 快科技12月24日消息,国内第一名批新能源汽车电池要退役了,而现在工信部也是给出了2024版新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件。公告中
2024-12-24 · 工信部发布《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件》(2024年本)。 12月24日,据工信部网站,工信部发布《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件》(2024年本),进一步细化了梯次利用与再生利用管理要求,强化了综合利用安全方位与环保责任。
2024年11月30日 · 中国汽车流通协会副会长 王都：我们认为应该由动力电池企业、主机厂、第三方检测机构和维修企业共同地搭建一个新能源动力电池售后服务体系,这个体系能够确保消费者知情权,能够让消费者在明明白白的情况下消费,这样才能促进新能源汽车的健康发展。
2024-12-24 · 新华社北京12月24日电（记者张晓洁、张辛欣）记者24日从工业和信息化部了解到,工业和信息化部近日发布《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业
2024年10月14日 · 通过借鉴域外经验,制定新能源汽车动力电池回收专项法律,完善新能源汽车动力电池回收配套法律规范,统一新能源汽车动力电池回收标准,明确新能源汽车动力电池回收主体权利义务,从而发展新能源汽车动力电池回收法律体系。
2024年12月1日 · 中国汽车流通协会副会长王都表示,应该由动力电池企业、主机厂、第三方检测机构和维修企业共同搭建新能源动力电池售后服务体系。 这个体系能够确保消费者知情权,让消费者在明明白白的情况下消费,才能促进新能源汽车健康发展。
2024-12-24 · 发展废旧动力电池综合利用行业,对于实现废旧动力电池资源的高值循环利用,支撑我国新能源汽车产业高质量发展,具有重要意义。 为引导行业技术进步的步伐和规范发展,工业和信息化部2016年发布了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》,2019年进行了修订,增加了梯次利用相关要求和
2024年12月9日 · 工信部公告：废除新能源汽车动力电池"白名单"政策 自2015年公布首批名单以来,一些国际电池巨头如三星、LG、松下等始终未被列入其中。 到了2016年,规范条件进一步细化,对生产能力、安全方位标准、技术研发及回收利用等方面提出了更高要求,以推动企业提升产品质量