2023年11月16日 · 比亚迪领先开启整车无铅化,采用先进的技术的磷酸铁锂技术,打造出持久耐用的启动电池。 这种电池具有高能量密度、长寿命、耐高温、耐腐蚀等特点,能够满足各种恶劣环境下的使用需求。
2023年10月28日 · 尽管锂电池价格在下降,但整体来说,目前铅酸电池的成本也只有磷酸铁锂电池的50%左右。 制造商选择铅酸电池可以降低整车的价格,提供更经济
2023年11月17日 · 磷酸铁锂启动电池具有长寿命、智能化、轻量化和环保性等特点,可以解决传统铅酸电池频繁更换和环境污染等问题。 比亚迪的技术突破和决心展示了中国汽车产业在新能源时代的发展潜力和决心。 通过推动无铅化的改革,我们可以迈向绿色出行,实现真正的新能源汽车时代。
2023年11月12日 · 相信不少人都遇到过车辆长时间不开就打不着火的情况,这就是铅酸蓄电池的一大弊端。 除了车辆放久了打不着火之外,铅酸电池还存在"寿命短"、"体积大"和"污染环境"的问题,有些新车只开了3年就需要更换蓄电池,而那些损坏的铅酸电池又
2023年11月10日 · 进入新能源时代,历经十余年研发,比亚迪通过技术创新,领先使用磷酸铁锂启动电池淘汰落后的铅酸蓄电池,实现整车无铅化。 单从成本来看,磷酸铁锂启动电池要比铅酸蓄电池贵很多,但比亚迪不计成本只为提高用户体验。
2024年6月28日 · 从发展的眼光看,铅酸电池已经是属于旧事物,早就该被淘汰了。 但是锂电池、钠电池都没有打蛇打七寸,解决不了仓储,售后的难题。 因此,很难去跟铅酸电池竞争。
2023年11月10日 · 而进入新能源时代后,历经十余年研发,比亚迪通过技术创新,领先使用磷酸铁锂启动电池淘汰落后的铅酸蓄电池,实现整车无铅化。 这是比亚迪的一小步,也将推动中国汽车产业整车无铅化的全方位面变革,助力绿色低碳发展。
2021年1月23日 · 据工信部统计分析：2020年1-11月份,全方位国锂离子电池产量166.8亿只,同比增长13.0%；铅酸蓄电池产量20227.5万千伏安时,同比增长15.3%。很多人会因此大跌眼镜——被视为夕阳产业的铅酸蓄电池产量增速竟然比锂电池还高？
2023年11月12日 · 比亚迪领先开启整车无铅化,采用先进的技术的磷酸铁锂技术,打造出持久耐用的启动电池。 这种电池具有高能量密度、长寿命、耐高温、耐腐蚀等特点,能够满足各种恶劣环境下的使用需求。
2016年1月16日 · 针对系列铅污染、儿童血铅超标事件,国家不断加强对铅酸蓄电池行业的规范,在我国环保部、国家发展改革委等9部委联合整治下,取缔关闭了一大批规模小、工艺技术落后、污染治理水平低、管理粗放的企业,全方位国的铅酸蓄电池生产企业从原来的3000家左右减少