2024-12-25 · 通过汽车电池中的操作部件来控制散热需要一个至关重要的热管理设计。作为一种主动冷却方法,建议使用相变材料(PCM)来调节电池模块温度。即使在较低的流量下,液冷的传热系数也要高出1.5-3倍。如今,全方位球电池的生产速度已经从每天4000个提高到10万个。
2024年8月27日 · 为了确保锂电池在高低温环境下的安全方位高效运行,本研究提出一种兼顾高低温的热管理系统,通过保温材料和相变材料组合成的蓄热模块的灵活拆卸,实现对高低温天气下电池的散热和保温。 使用Star CCM+软件进行建模和仿真。 研究结果表明：动力电池在不同倍率放电后静置维持在0 ℃以上的时间最高高达17 h,低温下静置与无热管理的情况下相比保温时长增加了
2024年12月9日 · 电池热管理的关键作用： 锂离子电池的工作温度和内部产热对其性能、寿命和安全方位性影响显著,电池热管理系统（BTMS）对于保护电池免受温度升高和内部热产生的负面影响至关重要。 电池在充放电循环中产生的内部热会导致温度分布不均,影响电池寿命和效率,热点常形成于电极附近。
2024年5月28日 · 对CTP电池系统的热特性进行了全方位面的探索和研究。 基于精确的电芯热模型,建立了CTP电池包的数值计算模型,几何简化模型如图11所示。 图11 CTP电池包几何模型
2020年12月16日 · 动力电池是电动汽车的能量来源,在充放电过程中电池本身会伴随产生一定热量,从而导致温度上升,而温度升高会影响电池的很多工作特性参数,如内阻、电压、SOC、可用容量、充放电效率和电池寿命。
2021年3月14日 · 为一 款电池设计可信赖的热管理系统,其中极为重要的一环便是精确确测定电池热物性参数和产热特征,其中热物性参数主要包括电池比热容和各向异性的导热系数,该参数主要是用于电池热管理系统仿真中传热过程的精确模拟。
2024年8月26日 · 总体而言,研究结果表明单独检查和评估每个电池、模块和整个电池组的热行为的重要性,以理解锂离子电池组在动态电流下的复杂性和非线性行为。
2024年10月22日 · 锂电池的热管理系统（Battery Thermal Management System,BTMS）是确保电池在适宜温度下工作的关键技术,对于提高电池的安全方位性、可信赖性、延长使用寿命等方面至关重要。
2024年4月28日 · 为了确保锂电池在高低温环境下的安全方位高效运行,本研究提出一种兼顾高低温的热管理系统,通过保温材料和相变材料组合成的蓄热模块的灵活拆卸,实现对高低温天气下电池的散热和保温。
2024年10月18日 · 锂电池的热管理系统(Battery Thermal Management System, BTMS)是确保电池在适宜温度下工作的关键技术,对于提高电池的安全方位性、可信赖性、延长使用寿命等方面至关重要。