2024年1月22日 · 有人测算,电池成本占纯电动汽车整车成本的30%-50%,如果100度电的电池包只要4万多元,整车成本最高低可以控制在8万多元,市场售价有望降到10万元左右。 而100度电的电池包可以让汽车续航接近800公里。 也就是说,花10万元就能开上续航800公里的电动汽车。 这个预测实现的可能性有多大？ 一名汽车业内人士表示,电池成本占整车成本的比重只是相对概
4 天之前 · 锂电池作为电动车的"心脏",它的成本直接决定了电动车的售价。现在锂电池价格下降,带来的影响不止是让电动车更便宜了,还让国内的新能源车市场打得更热闹了。今年前10个月,国内新能源汽车价格平均降了3万元左右。
2024年3月9日 · 结合开篇提到的专家预测,今年电池合约价签订后,锂价不会再有大幅度降价出现,同时会不定期伴随价格反弹。 意味着,电池供应商不再像去年
2024年1月25日 · 从2022年到如今的2024年,电动汽车的动力电池经历了从供不应求逐渐走向了产能过剩的现状,随着电池成本的大幅降低,越来越多的新能源车企的
5 天之前 · 受益于电池降价的大背景,今年的国内市场新能源汽车的价格战也有了新的支撑点,平均降价幅度都在3万元以上。 同时,新车的电池容量也越来越大,例如在10万元级的电动车就已经配上了接近50千瓦时的大电池,已经做到了"电比油低"。
2024年1月16日 · 预计到2025年,全方位球动力/储能电池需求约为2000GWh,目前行业产能规划已经达到8000GWh。 反应在行业价格上,以行业价格风向标最高上游的电池级碳酸锂为例,根据国内专业机构上海有色网和鑫椤锂电的数据,2023年最高后一个交易日,国内电池级碳酸锂现货中间价已
2024年8月8日 · 在新能源汽车市场份额快速提升时,电池级碳酸锂均价最高高曾到达过近60万元/吨的"天价"。 彼时,众多新能源车企纷纷表示经营受挫,需要涨价维持经营。 谁曾想,一度高不可攀的电池级碳酸锂原材料,甚至会跌破8万元/吨关口。 上海钢联发布的数据显示,截至8月2日,电池级碳酸锂价格较上次下跌1000元/吨,均价报7.95万元/吨,续创历史新低。 一直到8月7日,上
2024年1月30日 · 如今,随着电池成本再下一层,电车市场或将迎来一次更加汹涌的降价潮,车企们之间的争斗也将变得更加刺激。 行业淘汰赛再次加速,这对于消费者来说无疑是一件利好。 电池成本过山车. 从媒体报道来看,进入2024年之后,宁德时代便不断向车企推广173Ah的VDA规格磷酸铁锂电芯,标配2.2C倍率快充,走大单品路线。 对于这款产品,行业内人士表示："24年
2024年11月9日 · 那么,电池价格还能再降吗？业内专家分析磷酸铁锂、三元锂以及电解液等成分的关键原材料——碳酸锂的价格走势,认为中远期来看,二线知名品牌300元一度电的磷酸铁锂和400元一度电的三元锂都是大概率能实现的。
2024年2月19日 · 对新能源汽车来说,碳酸锂价格下探,直接带动了动力电池的成本降低,整车成本也必然联动下降。 去年以来,新能源汽车市场"价格战"持续了一