2024年4月4日 · 预期未来电动汽车续航里程有望突破1000公里门槛,这一目标仰赖于提升能量密度至280-320Wh/kg,这涉及到正极材料向三代以上升级及负极采用硅碳复合材料的技术革新。不过,固态电池技术仍面临关键挑战,诸如单体材料添加量对其性能、安全方位、成本及良品
2024年5月28日 · 我国应当加强电池技术领域基础研究,加强高比能、长寿命、智能化电池材料及电池系统技术开发,重视固态锂电池等新兴电池技术的发展,从源头上实现科技自立自强,希望能够主导新一代电池的发展。
2024年12月16日 · 目前最高常用的电池技术之一,具有高能量密度、长寿命和较低的自放电率。 它们适用于电动汽车和混合动力汽车。 然而,锂离子电池也存在着一些问题和挑战。
2 天之前 · 目前,电池技术的进步的步伐主要体现在提高能量密度、降低成本、增强安全方位性和拓展应用领域等方面。 近年来,固态电池技术崭露头角。 其采用固态电解质替代传统液态电解质,解决了电池漏液和爆炸的安全方位隐患。
2024年2月21日 · 目前国内车企巨头均通过自研或绑定电池厂,提前布局固态电池技术。 蔚来、 赛力斯 、 上汽 、东风等车企与电池厂合作,已实现装车或有装车计划； 比亚迪 、长安、 广汽 等车企自研技术均有突破,最高早预计25年开始量产。
2022年12月23日 · 1）1000km续航：采用高镍三元/低硅材料电池体系； 2）700km续航：采用M3P电池体系； 3）300~500km续航：采用钠离子电池体系； M3P电池是基于材料创新的新型电池,但其确切的材料体系目前不清楚,根据某些公开信息判断M3P电池正极材料应该彻底面
2023年11月27日 · 动力锂电池是目前锂电池最高主要的应用市场,主要应用于新能源汽车、电动轻型车、电动工具三个领域。政策端,在应对气候变化、推动绿色发展的宏观背景下,新能源汽车凭借能源效率、环保和智能化方面的明显优势,已成为公认的主流发展方向。
2021年4月19日 · 由于锂元素特性的限制,目前锂离子电池的能量密度已接近极限,现有研究的主要成果是无模组化（CTP技术和刀片电池）、掺硅补锂和固态电池。
2024年12月17日 · 据悉,弹匣电池技术基于"防止电芯内短路,短路后防止热失控,以及热失控后防止热蔓延"的设计思路,主要包括四大核心技术： 1）超高耐热稳定的电芯
2023年7月10日 · 本文总结了近年来我国电池技术领域发展现状和态势：对新能源汽车给予政策补贴,带动电池产业发展,国家科技计划持续支持电池技术研发,电池技术总体处于国际并跑水平 一、政府高度重视电池技术和产业发展（1）对新…