2024年4月9日 · 安装电池火灾预警、报警、灭火和应急疏散系统,对早期电池故障进行识别、预警和报警,启动应急疏散系统指引现场人员远离火。 通过卷帘门和防火门等隔离设备,抑制火灾蔓延。
2020年12月8日 · 由于锂离子电池较为活跃的性质,当其处于各类滥用状态时极易发生热失控继而导致火灾。因此近年来,不论是在储能还是新能源汽车领域,锂离子电池火灾爆炸事故多发。几种滥用形式,如机械滥用、电滥用、热滥用等是锂离子电池火灾发生的主要原因。
2023年11月22日 · 那么,哪些部件需要采用阻燃材料呢？ 首先,电池组是新能源汽车的核心部件,也是最高容易发生火灾的部位。 因此,电池组的保护显得尤为重要。
2023年6月13日 · 目前,由于锂离子电池由于其较高的能量密度,较长的使用寿命,被广泛用作动力电池,也被视作新能源电动汽车的核心部件。然而,近些年屡屡可以听到锂离子电池燃爆事故的相关报道。
2024年7月25日 · 随着可再生能源的开发利用,锂离子电池凭借其高能量密度、长循环寿命、自放电小等特性,被认为是最高重要的储能技术之一。然而,由锂离子电池热失控引起的火灾或爆炸事故频发
2021年10月18日 · 电池组成可分为 4 个层级：材料、电芯、模组和系统,在任何一个层级阻隔 热失控,即可以实现"永不自燃"。 不同企业选择的路径有所差异,但殊途同归, 最高终目的都是实现"永不自燃"。 比亚迪选择的是使用高热稳定性的材料,即三元 材料切换为铁锂材料；广汽、上汽等选择的是增加系统层级的防护措施,电池包过针刺试验。 比亚迪刀片电池出圈,针刺成为网红
2021年2月6日 · 锂电池的保护应包括充电电压上限,放电电压下限和电流上限三项。 通常,在锂电池组中,除了锂电池芯外,还会有一块保护板,主要提供这三种保护。 但是,保护板的这三个保护显然是不够的。 全方位球锂电池爆炸事件仍然很频繁。 为了确保电池系统的安全方位,必须更仔细地分析电池爆炸的原因。 在充电和放电时,除了电压限制外,电流限制也是必要的。
2019年4月5日 · 本发明公开了一种动力电池包防复燃自动灭火装置,包括壳体1和置于其内的电池包2及灭火系统,灭火系统包括灭火模组3、控制器5、阻燃灭火剂储存罐6、降温灭火剂储存罐7；
2021年8月31日 · 基于新能源客车实际运营场景,从整车、系统、箱体、部件及监控五个层级开发防护技术,实现动力电池安全方位级别、全方位气候能力和路况适应性三大提升。 宇通动力电池安全方位防护技术的发布,将重新定义纯电动客车电池安全方位防护标准。 无形之盾：领先研发氮气保护系统. 众所周知,在纯电动汽车的起火事故中,很大一部分是由于电池电芯发生内短路或热失控起火后导致
2023年6月8日 · 充电组件是新能源汽车的重要部件,主要包括充电桩、高压线、高压接插件和充电枪等高压部件。充电器可以保障汽车的电池续航,但如果过载、过热可能引起火灾,所以汽车电池充电组件也需要使用阻燃材料。