2023年11月26日 · 截至2022年12月底,四维图新的充电基础设施平台共有121万台公共充电桩,其中公共开放桩(即"公用桩")约98万台,与充电联盟平台的公共开放桩整体规模相对接近,因此本次报告将主要以公用桩为分析对象。
2024年1月13日 · 随着新能源汽车行业的快速发展,对充电基础设施进行适度超前的规划布局显得愈发重要,2020 年政府工作报告首次提到,将充电桩纳入"新基建",开启了充电桩的新基建阶段。
2024年11月22日 · 在针对充换电安全方位保障体系的构建方面,《报告》认为,经过全方位行业的共同努力,我国充换电行业已经初步构建了充电安全方位保障体系,但仍需在车辆本身和动力电池安全方位、充电设施本体安全方位、充电连接以及接口安全方位、充电信息安全方位等方面加以重点关注。
根据各家企业超充桩规划预测,预计 2024-2027年每年新增超充桩达到 9.4/13.9/18.6/22.9万个,CAGR达到 34.4%,市场增量主要来自于华为、极氪、特斯拉、蔚来、广汽埃安等整车厂。
2024年4月3日 · 到2022年12月,中国新能源汽车的保有量达到了1310万辆,而充电桩的保有量也达到了520.9万座,使得车桩比下降至2.51∶1。 这一数据显示,充电桩的建设速度正在逐步跟上新能源汽车的发展步伐,但距离实现更低车桩比的目标仍有一定的空间。 来源：资产信息网 千际投行 中国充电联盟. 随着市场格局的逐渐稳定和厂商盈利模式的成熟,充电桩建设也在由补贴驱动
2024年10月28日 · 根据CNESA的测算,2024年新增储能装机容量在保守情况下将达到64.62GW,同比增长87.2%,而在乐观情况下,新增装机容量将达到75.71GW,同比增长率高达119.4%。 到2030年,即使在保守情况下,储能累计装机容量也有望达到221.2GW,这一预测凸显了储能市场的巨大增长潜力。 储能市场的快速发展得益于几个关键因素的推动。 首先,政策
2024年10月23日 · 在国家层面,2020年10月,国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划 (2021—2035年)》明确,鼓励"光储充放" (分布式光伏发电—储能系统—充放电)多功能综合一体站建设。 支持有条件的地区开展燃料电池汽车商业化示范运行。 2023年6月,国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》,提出加快推进快速充换电、大功率充电
2024年10月15日 · 充电桩 残值率 15年。以华为充电桩的使用寿命为例,相较于市面上多数充电桩的10年寿命,华为充电桩寿命为15年。即15年后无任何回收价值,按照平均年限法折旧。光的收益模型 储的收益模型 充的收益模型
2023年11月23日 · 充放电（V2G）是车网互动的更深层次应用,指将电动汽车作为"储能"设施,通过充放电桩实现负荷低谷时充电、负荷高峰时向电网放电。 本文重点对电动汽车用户参与车网互动对电池使用寿命顾虑进行总结分析。
根据充电联盟统计,截至2023年11月,中国新能源车保有量2024万辆,充电桩保有量826万台,车桩比为2.45,但充电桩大部分为随车私桩,公共充电桩保有量仅为263万台,车桩比为7.71；具备公共快充性能的直流桩保有量仅为114万台,车桩比为17.74。