2021年10月12日 · 2021年初以来,大众、丰田、通用等国际知名汽车企业均因芯片短缺而大规模减产,其中丰田计划在2021年10月份临时停产日本国内的全方位部14家工厂,同期在全方位球范围减产33万辆汽车,约占原计划产量的40%。 据波士顿咨询预测,芯片短缺将导致2021年全方位球汽车减产700万辆以上,而IHS Markit也于近日将其对2021年全方位球轻型汽车产量的预测下调6.2%,即减产500余
2023年6月28日 · 据英飞凌统计,100kW的充电桩需要功率器件价值量在200-300美元,预计随着充电桩的不断建设,2025年全方位球直流桩超级结MOSFET市场规模有望超20亿元,将
2022年5月30日 · 根据调研显示,中国消费者的补能痛点有三：一是总体供给不足造成供需缺口巨大,充电桩布局速度跟不上新能源汽车整车发展速度,造成"排队四小时,充电一小时"的尴尬。
2024年11月18日 · 中国储能网讯： "布局不够完善、结构不够合理、老旧充电桩技术落后、运营不够规范……"近日,中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称"乘联分会"）发布的全方位国充电桩市场分析中,在肯定充电桩建设成绩的同时,也指出了其中亟待解决的问题。 其中包括99%的充电设施还是快充和慢充,64%的公共直流充电桩仍是750V及以下的低压桩,无法支撑
2022年5月30日 · 根据调研显示,中国消费者的补能痛点有三：一是总体供给不足造成供需缺口巨大,充电桩布局速度跟不上新能源汽车整车发展速度,造成"排队四小时,充电一小时"的尴尬。
2024年10月28日 · 储能技术作为平衡供需、提高电网稳定性的关键,而充电桩作为电动汽车能量补给的基础设施,两者均成为新能源产业链中不可或缺的一环。 本... 首页&知识库
2023年12月7日 · 到2030年,中国新能源汽车保有量将达到6420万辆,根据车桩比1:1的建设目标,未来10年,中国充电桩建设仍然存在近6000万的缺口,预计将形成超万亿的充电桩基础设施建设市场。 数据来源：公安部,商务部,中汽协,芯八哥整理. 欧美新能源汽车市场车桩比过高,补能需求缺口大。 与中国发展阶段相比,欧美充电基础设施建设相对滞后,截至 2022 年底,中国
2024年4月19日 · 近日,碳化硅技术在光储充市场应用提速,新增了多桩合作/应用案例： 麦田能源&英飞凌：麦田能源储能产品将搭载英飞凌SiC器件； SK Signet &派恩杰：派恩杰为SK Signet汽车充电桩供应SiC器件； DEIF & AVL：2家公司达成合作,基于碳化硅模组开发
2023年12月7日 · 到2030年,中国新能源汽车保有量将达到6420万辆,根据车桩比1:1的建设目标,未来10年,中国充电桩建设仍然存在近6000万的缺口,预计将形成超万亿的充电桩基础设施建设市场。 数据来源：公安部,商务部,中汽协,芯八哥整理. 欧美新能源汽车市场车桩比过高,补能需求缺口大。 与中国发展阶段相比,欧美充电基础设施建设相对滞后,截至 2022 年底,中国
2022年5月30日 · 根据调研显示,中国消费者的补能痛点有三：一是总体供给不足造成供需缺口巨大,充电桩布局速度跟不上新能源汽车整车发展速度,造成"排队四小时,充电一小时"的尴尬。